“從實體卡把余額導(dǎo)到手機里，卻怎么又被收了一遍‘押金’？”

上周五，備受期待的“手機一卡通”終于登錄蘋果iOS 平臺，可剛剛嘗鮮體驗的余先生卻發(fā)現(xiàn)，自己現(xiàn)有的實體一卡通在導(dǎo)入手機之后，卡內(nèi)余額卻從26元一下子降到僅剩下6元，其中20元被扣去用作“可退服務(wù)費”。余先生質(zhì)疑，明明手機和一卡通都是用戶自己的，為何在開卡時依然要向一卡通公司支付“押金”？

現(xiàn)象

手機開卡也要收“押金”？

余先生表示，在售卡網(wǎng)點購買一卡通時，就需要繳納20元的押金，從實體卡把余額導(dǎo)到手機里，卻又被收了一遍20元“押金”。

嘗試就會發(fā)現(xiàn)，在進入“錢包”應(yīng)用內(nèi)的開卡頁面，用戶可以選擇在線開卡，最低充值5元。在充值金額下方有一行灰色字體的說明寫明：除此金額外，另需支付20元的可退服務(wù)費。

通過貼卡導(dǎo)入余額方式也需要支付20元的“可退服務(wù)費”。測試發(fā)現(xiàn)，在進入貼卡流程前頁面明確寫明，“實體卡中的余額扣除20元可退服務(wù)費后將轉(zhuǎn)為您的iPhone錢包中的余額?！彪S后需要輸入卡號后四位數(shù)字，點擊下一步同意條款，就可將卡片放在手機正下方導(dǎo)入余額，其中導(dǎo)入的余額已經(jīng)是扣除20元“可退服務(wù)費”后剩下的余額。

“雖然頁面上也寫明了實體卡可以到服務(wù)網(wǎng)點辦理退卡取回押金，可現(xiàn)在又不是每個售卡點都能辦理退卡業(yè)務(wù)，還要特意跑趟指定的退卡網(wǎng)點，感覺還是不太方便。”余先生認為，20元的押金雖然從數(shù)量上并不算多，但依舊會給不少人制造不必要的麻煩，這其中既包括眾多iPhone一卡通用戶，也包括退卡網(wǎng)點的工作人員，“現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)科技這么發(fā)達，既然已經(jīng)能把卡里的余額轉(zhuǎn)到手機上了，難道就不能把實體卡的押金也一并轉(zhuǎn)過來嗎？”

比較

手機開卡收費成國內(nèi)“慣例”

目前蘋果Apple Pay交通卡支持北京、上海及JR東日本三種格式。與北京類似，上海交通卡開卡過程中也需要繳納20元的“可退服務(wù)費”。不過在其他國家，在iPhone上開通和使用交通卡卻并不需要用戶繳納所謂“可退服務(wù)費”。

蘋果（日本）官網(wǎng)支持頁面顯示，iPhone用戶可將一種當(dāng)?shù)亟煌ㄌ砑拥紸pple Pay中使用，具體開卡流程與國內(nèi)類似。不過，在添加虛擬卡之后，用戶手中的實體卡將作廢（可以丟棄）。一段時間后，原本用戶在實體卡開卡時繳納的500日元押金將返還到虛擬卡余額中。

蘋果在其他國家推出“手機一卡通”的時候，沒有針對手機用戶收取所謂的“可退服務(wù)費”，反觀國內(nèi)，這項服務(wù)進入到北京、上海，怎么就開始收起這筆費用了呢？事實上，針對手機上開通交通卡收取一定“服務(wù)費”，目前已經(jīng)成為國內(nèi)眾多交通卡平臺的“潛規(guī)則”。

以三星一款手機為例，Samsung Pay應(yīng)用支持北京、上海等五地交通卡，其中用戶想要開通北京一卡通，則須繳納29元發(fā)卡費并充值至少50元車費；開通嶺南通、上海交通卡同樣需要繳納29元發(fā)卡費；開通深圳通、武漢通則需要25元，而且發(fā)卡后這些服務(wù)費“不可退還”。

此前，各地交通卡平臺也針對Android品牌“手機一卡通”推出過優(yōu)惠開卡活動，用戶在規(guī)定時間內(nèi)開卡可享受免費或者折扣優(yōu)惠。據(jù)相關(guān)人士透露，此類開卡優(yōu)惠活動所產(chǎn)生的費用，大多是由各地發(fā)卡運營商“埋單”。

回應(yīng)

避免大量反復(fù)開退卡

那么，開卡時收取的20元“可退服務(wù)費”到底去了哪兒？

一卡通公司表示，用戶在開通“Apple Pay刷北京一卡通”時，需支付20元可退服務(wù)費，如用戶有退卡需求，可通過北京一卡通App在線辦理手機退卡業(yè)務(wù)，可退服務(wù)費及卡內(nèi)余額將退還至一卡通App賬戶或支付寶賬戶中。

“20元可退服務(wù)費可以看作為‘服務(wù)押金’，因為‘Apple Pay刷北京一卡通’本質(zhì)上是通過發(fā)卡平臺在線發(fā)行了一張?zhí)摂M卡，實體卡或虛擬卡，只是服務(wù)載體不同?！?/strong>

相比實體卡，虛擬卡沒有了卡片成本，那么收取與實體卡押金數(shù)額相同的“可退服務(wù)費”到底有何意義？一卡通公司相關(guān)人員向記者解釋到，無論是實體卡還是虛擬卡都有成本，即使是虛擬卡也存在軟件服務(wù)的成本?？赏朔?wù)費的收取可相應(yīng)提高該項應(yīng)用的使用門檻，避免因大量、反復(fù)地開退卡操作而造成系統(tǒng)服務(wù)壓力及卡號段資源的浪費，影響真正有移動支付出行需求用戶的使用體驗。

此外，在“一卡通”產(chǎn)品設(shè)計過程中，為了避免用戶因余額不足造成無法乘車的情況，“Apple Pay刷北京一卡通”同樣開通了透支功能，在北京刷手機乘坐地鐵單次最高可透支7元、乘坐公交車透支上限為16.5元?？赏朔?wù)費也可以對用戶償還透支款起到保障作用，避免惡意透支情況的發(fā)生。

這20塊的押金

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